Un intervalo de holgura de válvulas de 60.000 km y un cambio de aceite programado cada 15.000 km solo significan una cosa: más tiempo para disfrutar del viaje.

Sin cambios en su mecánica, el motor Granturismo V4 de 1158 cc entrega 170 hp (125 kW) a 10 500 rpm y 125 Nm (12,7 kgm) a 8750 rpm, con un peso total de solo 66,7 kg.

La Multistrada V4 Rally adopta un modo de motor dedicado, Enduro Riding Mode con el nuevo modo de potencia Off-Road, para limitar la potencia del motor a 114 hp para una respuesta más dinámica y directa y una reducción en el consumo y las emisiones.

Además de desconectar los cilindros traseros al ralentí con la motocicleta parada, función ya presente en la Multistrada V4, el V4 Granturismo ahora mantiene la bancada trasera desactivada en otras condiciones de funcionamiento en beneficio del consumo de combustible y las emisiones.

La Multistrada V4 Rally presenta dos nuevas funciones diseñadas para facilitar la conducción a baja velocidad y las maniobras desde parado. La Precarga Mínima permite reducir a cero la precarga de la suspensión bajando la moto.

El radar frontal, perfectamente integrado en el frontal de la Multistrada V4 Rally, controla la función de Control de Crucero Adaptativo (ACC).

El radar trasero, colocado debajo de la luz, puede detectar vehículos ubicados en el llamado punto ciego, o mejor dicho, el área que el conductor no puede ver directamente o en el espejo retrovisor.

La Ducati Multistrada V4 Rally está equipada de serie con luces LED completas y un faro delantero completo con DRL y Cornering Lights. La luz trasera integra la función Ducati Brake Light.

ABS Cornering utiliza acertadamente las señales de la plataforma IMU de Bosch para maximizar el equilibrio de la potencia de frenado entregada a las ruedas delanteras y traseras, incluso en situaciones críticas y con la motocicleta en una posición inclinada.

Ducati Wheelie Control ha sido desarrollado y configurado en base a las características de la Multistrada V4 Rally para ser aún más preciso durante esos movimientos de propulsión propios de la conducción deportiva. Integrado en los Riding Modes, el DWC se puede ajustar en ocho niveles.

Una parte integral del Ducati Safety Pack, Ducati Traction Control está en su punto máximo evolutivo en la Multistrada V4 Rally. El DTC integra datos provenientes de la IMU para gestionar cualquier pérdida de agarre al tiempo que considera el ángulo de inclinación.

Vehicle Hold Control permite arranques seguros y cómodos incluso en situaciones difíciles, como en una colina, gestionando de forma autónoma la presión del freno en el arranque para que el usuario solo tenga que concentrarse en el acelerador y el embrague.