El estilo racing se destaca por las etiquetas rojas en las llantas, el protector del cárter, el manillar más bajo, el guardabarros delantero más corto y la ausencia de guardabarros trasero que ponen de manifiesto el verdadero carácter de una moto de pista.
FULL THROTLLE
El look más rápido de la ciudad.
Este es el nuevo Full Throttle.
Este es el nuevo Full Throttle.
NEXT-GEN FULL THROTTLE
Desde 12.490€
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SO SPORTY. SOOOO SCRAMBLER
Estilo Racing
¡Plas, plas!
La actitud de velocista queda perfectamente confirmada por el inconfundible silenciador Termignoni.
Audacia en el diseño
La estética está acentuada por los colores distintivos Rojo GP19 / Dark Stealth, un esquema ingenioso para el asiento y los carenados laterales, nuevos y elegantes, que exhiben el icónico número 62.
MAKE IT YOURS
Renueva el presente. Renuévate. La nueva generación de Ducati Scrambler se redefine en contextos siempre nuevos. Destaca la relación evolucionada de la personalización con la personalidad a través de distintos colores y adaptaciones. Elige tu estilo.
NEXT-GEN HANDLING
Superfácil
El manillar más bajo que el de la Scrambler Icon permite cambiar la posición de conducción y hace que sea más deportiva.
Superligera
Más ágil, con 4 kg menos que la anterior generación gracias al nuevo bastidor, nuevo basculante y propulsor más ligero.
Comodidad para 2
El nuevo asiento más plano (795 mm) ofrece un nivel adicional de confort.
NEXT-GEN ELECTRONICS
¡Menudo salpicadero!
Panel de instrumentos TFT atractivo de 4,3 pulgadas dispuesto en un salpicadero que mantiene un inconfundible look clásico-moderno.
Cambios rápidos arriba/abajo
La nueva caja de cambios de seis velocidades de la Scrambler ahora está equipada con un cambio rápido, disponible de serie.
Next Gen Conectividad
La nueva generación de Scrambler está preparada para el sistema multimedia de Ducati. Conecta tu teléfono a la moto para gestionar diferentes aplicaciones a través de los mandos del manillar.
FULL LED YESSS!!!!
La nueva Scrambler ilumina las calles con un sistema característico de iluminación de LED completo. DRL, luz de cruce, luz de carretera, luz de posición, luz de freno.
SAFE IS THE NEW COOL!
Démosle la bienvenida al equipo de asistencia al piloto de la Scrambler de nueva generación.
ABS cornering de dos canales
La versión más avanzada permite un control total del agarre al frenar, incluso en las curvas, eliminando prácticamente el riesgo de choque al girar.
Control de tracción
Ajustable en 4 niveles de intervención que ya están calibrados y que, además, puedes desactivar.
2 modos de conducción
La introducción del sistema Ride by Wire ha dado la posibilidad de establecer dos modos de conducción: Carretera y Deporte.
SCRAMBLER® APPAREL
SCRAMBLER® ACCESSORIES
IS ALL ABOUT YOU
Mezcla, juega, baraja y vuelve a mezclar. El resultado será más Scrambler.
Los números
Motor
Tipo
L-Twin, distribución desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigerado por aire
Cilindrada
803 cc
Diámetro x carrera
88 x 66 mm
Relación de compresión
11:1
Potencia
73 hp (53.6 kW) @ 8,250 rpm
Par motor
48.1 lb-ft (65.2 Nm) @ 7,000 rpm
Inyección de combustible
Inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de 50 mm con sistema Ride-by-Wire
Escape
Silenciador Termignoni de acero inoxidable con catalizador y 2 sondas lambda, tubos de escape de aluminio
Tipo
L-Twin, distribución desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigerado por aire
Cilindrada
803 cc
Diámetro x carrera
88 x 66 mm
Relación de compresión
11:1
Potencia
73 hp (53.6 kW) @ 8,250 rpm
Par motor
48.1 lb-ft (65.2 Nm) @ 7,000 rpm
Inyección de combustible
Inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de 50 mm con sistema Ride-by-Wire
Escape
Silenciador de acero inoxidable con catalizador y 2 sondas lambda, tubos de escape de alumin
Transmisión
Caja de cambios
6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down
Transmisión primaria
1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26
Relación de transmisión
Engranajes de corte recto, Ratio 1.85:1
Transmisión final
Cadena, espiga delantera 15, piñón trasero 46
Embrague
Embrague multidisco en baño de aceite con control hidráulico
Bastidor
Chasis
Estructura de espaldera de acero tubular
Suspensión delantera
Horquilla invertida Kayaba de 41 mm
Rueda delantera
Aleación ligera 3,00″ x 18″
Neumático delantero
Pirelli MT 60 RS 110/80 R18
Suspensión trasera
Amortiguador trasero Kayaba, ajustable en precarga.
Rueda trasera
Aleación ligera 5,50″ x 17″
Neumático trasero
Pirelli MT 60 RS 180/55 R17
Recorrido suspensión (delantera/trasera)
150 mm / 150 mm (5.9 in / 5.9 in)
Freno delantero
Disco de Ø330 mm, pinza radial de 4 pistones con Bosch Cornering ABS de serie
Freno trasero
Disco de Ø245 mm, pinza flotante de 1 pistón con Bosch Cornering ABS de serie
Instrumentación
Pantalla TFT en color de 4,3″
Dimensiones y peso
Peso en seco
170 kg (375 lb)
Peso kerb
185 kg (408 lb)
Altura de asiento
795 mm (31.3 in)
810 mm (31.9 in) con asiento alto accesorio
780 mm (30.7 in) con asiento bajo accesorio
Distancia entre ejes
1.449 mm (57 in)
Ángulo de lanzamiento
24°
Trail
108 mm
Capacidad del depósito
13,5 l (3,57 US gal)
Número de asientos
2
Equipamiento
Equipamiento de seguridad
Riding Mode, Power Mode, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Daytime Running Light
Equipamiento de serie
Pantalla TFT en color de 4,3″, ride by wire, sistema de iluminación full LED, intermitentes LED, toma USB bajo el asiento, manillar bajo de sección variable, silenciador Termignoni, Ducati Quick Shift, intermitentes LED Ducati Performance, guardabarros delantero deportivo, protector de cárter, placas de matrícula laterales, colín deportivo, asiento específico, librea específica
Preinstalación de
Ducati Multimedia System
Garantía
Garantía
48 meses de kilometraje ilimitado
Intérvalos de mantenimiento
12,000 km (7,500 mi) / 12 meses
Reglaje de Válvulas
12,000 km (7,500 mi)
Emisiones y consumo
Estándar
Euro 5
Emisiones CO2
120 g/km
Consumo
5.2 l/100 km